うえきち日記

ううっ。買ってしまった．．。（がはっ）

スピーカーは昔からcarrozzeriaがお気に入りです。
今回のは以前から欲しかった17cmの「TS-C07A」でございます。　

ネットで購入したので随分安く手に入りました。
近くのお店ではすごく高い値段がついてました。今回はDIYなので工賃代もなくなり更に安くすみます。
後はインナーバッフル、デッドニング材などです。

今回はフロントのみの予定です。
リアスピーカーはノーマルのままでいこうと思ってます。（リアを変えても効果は薄いので）

続きはまた後程．．。  

ナンバープレートの「ボルト」って、錆びちゃいますよね。
以前は防錆のペイントをボルトに施していたんですけど、どうせなら盗難防止のボルトに交換しちゃおうと思います。
いろんなタイプがあるみたいですけど、おいらのは特殊な専用工具で締め込むタイプです。（3本入りです。）

盗まれることは無いと思いますけど．．。

綺麗にメッキが施されているので錆びる心配もありません。
ついでにオシャレ度もアップしました。（がはっ）

おいら昔から新車の慣らしは「3,000回転以下で3,000km」だと思っていました。
（そんなに新車ばかりを乗った訳じゃないけど。）

最近では、新車の慣らし運転は必要ないと言われる事が多いようです。
しかし最新のエンジンでも、1回目のエンジンオイル交換ではやはり金属の「バリ」がオイルに混じっていると聞きます。

今度の車も最後まで乗り潰すつもりです。目標は前回と同じく15万キロオーバーでございます。（がはっ）
なのでやはり最初の慣らしは重要となります。（もちろん日頃のメンテもきちんとね。）

よく可動部分に「アタリをつける」って言いますよね。
それまでは、運転に”急”が付くものはなるべく避けて走らせます。
まぁ、普通に運転してれば特に問題はないと思いますけど．．。

う～っ、追い越しが出来ないのでイライラするのねー。
（只今、232km）

アクセラのイケてるアイテムがもうひとつ。
Mazda3仕様の光るスカッフプレートです。海外仕様向けのパーツなので、国内ではほとんどお目にかかれません。
ドアを開けると金属プレートから浮かび上がる「Mazda3」の文字がイケております。
オークションで購入しました。

光らない仕様のスカッフプレートもあり、そちらは貼り付けるだけですが、こちらは配線が必要となります。DIYでするのにちょっと覚悟が必要です。（ははっ）  

まずは光らせる為の電源を取らなければなりません。
パーツのコードそのままでは短すぎるので、5mほど延長コードを用意します。
助手席の足元にあるヒューズボックス（ルームランプ）から電源を確保することにします。
写真の赤と黒のコードにエレクトロタップを装着します。それから延長コードをピラーに隠しながら伸ばしていきます。Bピラーは簡単に外れますので余分なコード類はその中に隠します。

プレートを完全にセットしてしまう前に通電テストをしておきます。
プレートを付属の両面で貼り付けて、ピラーを元通りに直します。

プレートの貼り付け方によってはドアと干渉する場合があります。（特にリア側の報告が多いです。）

私の場合も最初はリアドアが干渉しておりました。
本来、リア側は少しだけ曲面になりますので、それに密着するように整形しなければなりません。微妙なことですが、これで解決できました。

結局、2時間程かかってしまいました。（ちょっと疲れた）

ようやく作業終了。完成です。
イイ感じに仕上がりました。

自分でしたので満足度もさらにアップです。
昼間は発光してるのがよく分かりませんが、金属プレートは高級感もあって良い感じです。

下の写真は夜間に撮影したものです。
う～ん。「Mazda3」の文字がカッコいいのねん。

なかなかイケてるお気に入りアイテムです。
ドアを開けた時にしか見えませんけどね。（がはっ）

アクセラは「3ナンバー」なんです。
（もちろん購入前から知ってましたけど）

20Sは2000ccなんですけど．．。
『排気量が2000cc以下であっても、車幅が1.7mを超える場合は３ナンバーとなります。』

3ナンバーと言ってもアクセラはそんなに大きくはないんですけど、運転中はやっぱり意識してしまいます。
せまい道で対向車とすれ違う時とか．．。

ファミリアSワゴンとの比較はこうなります。

（アクセラスポーツ）
全長　4435 mm
全幅　1745 mm
全高　1465 mm
ホイールベース　2640 mm
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（Sワゴン）
全長　4250 mm
全幅　1695 mm
全高　1420 mm
ホイールベース　2610 mm

アクセラスポーツのリアのデザインはイケてるけど、フロントはイマイチくんです。
おっきなカモメマークのせいかしら．．。（ははっ）

今日、帰宅時間にはすごい雨になっておりました。（あらあら）
交換したワイパーのチェックにはちょうどいいんですけど．．。

20Sには「オートワイパー」が装備されてます。
フロントガラスのセンサーが自動的に水滴を感知してワイパーの強弱を調節してくれます。

今日、試しに使ってみました。
雨量に応じてワイパーの作動速度を自動調整してくれるんですけど．．。
なんかもうひとつ、おいらの思うようには動いてくれません。（ははっ）

それとオートライトも装備されてますが、こちらはなかなか良い感じ。楽チンです。

おおっ、「エアロツインマルチと超強力シリコート」は良い仕事をしてました。  

ステッカーチューンもしておきましょう。
SIDE-AXELAのステッカーはイケてますねぇ。

お約束のSサイズをリアサイドガラスのこの位置に。

もはやアクセラユーザーの中では定番化しております「mazda3 オーナメント」です。
（「mazda3」とは、海外でのアクセラの名称です。）

早速、おいらも仲間入り。．．ってことで装着です。
納車前から既にHanazawaPartsで購入済みでした。

お約束通り、右側にあった「Axela」オーナメントは取り外します。（釣り糸とパーツクリーナーを用いれば綺麗にできます。）

このリアビューがステキ。

今日は予定どおりボディコーティングをしました。
．．っといっても自分でですけどね。（がはっ）

お店のは高価なんですもの。
．．かと言っておいらは青空駐車。おまけに海も近い。綺麗な状態を保つにはなんとかしなければなりません。

そこで巷で噂の「ブリス」を使うことにします。調査の結果、評判もなかなか良いようです。
写真は「ブリスエックスSPセット」（スポンジとクロスが付いてます。）
「高密度ガラス繊維系ポリマー」効果期間約9ヶ月です。

なにより施工が簡単です。洗車（水滴が残った状態のまま）の後に、吹き付けて延ばしてから拭き上げるだけです。
すごく少量でいいみたいなんです。多く付けすぎるとムラになるんだって。
おいら初めてなもんで、やっぱり多く吹き付けちゃいました。こんなちょっとで効くのか心配なんですもん。（がはっ）
完全に硬化するには48時間かかります。効果期間は約9ヶ月です。（ブリスエックス）

今はまだ新車ピカピカ状態なので効き目は良く分かりません。（ふふっ）

硬化後、重ね塗りをすれば更に効果アップということなので、来週またコーティングします。

これで数ヶ月間は水洗いでOKかしら．．。

ちょっと黄色いポジションランプが嫌なので白色に交換します。
流行のLEDにしようかと思っておりましたが、とっても高価なのね。「PIAA 超TERA」の値段を見てびっくりです。

安価な「ALPHA ウルトラホワイト 1.0W 5000K」にしました。
パッケージに「直視できない程の明るさ！」って書いてます。（がはっ）
思っていたよりちょっと青かったです。

ヘッドライトはオプションのHIDを装備しておりますが、そんなに白くありません。（4000Kです。）
一般的には、色温度4000Kが一番、雨・晴問わずバランスよく物を認識できる明るさなんですって。

HIDは初めてですが確かに明るいですね。

アクセラのライトまわりは手を入れるスペースがありません。
簡単な作業だったのに、すごく時間がかかりました。
おまけに手はキズだらけです。（ぐすん）