うえきち日記

前回のオイル交換からそろそろ3,000km．．。
今日はディーラーへオイル交換に出かけました。

オイル交換はこまめにする方なので、純正オイル（鉱物油）を使っています。
オイルチケットで購入しておけばすごく安くなります。

今回はエンジンオイル用の添加剤（「ズームパワー SP-Z」）も使ってみることにします。
「燃費の向上、耐摩耗性能の向上、排ガスのクリーン化など。」
持続効果は約20,000kmだそうです。

今日は洗車に行ってきました。

ちょっと久しぶりでございます。
ついでにブリス(X)もしようと思います。
良いお天気なのですが、日差しが強すぎて洗車日和ではありません。

今回は洗車場を利用しました。
家庭用中性洗剤を使うとブリスの“ノリ”が良いとのことで試してみました。
カーシャンプーに適しているのは界面活性剤が15%～20%みたいです。
．．ってことで、チャーミーグリーン（界面活性剤18%）を使用いたします。

さて、洗車場は久しぶりです。（洗車機は利用するけど）
う～ん。高圧の洗車ノズルは良いのですが、一時停止の時間がやっぱり短すぎですね。
シャンプーするのに時間がなくて困ってしまいます。しつこく付着したピッチ＆タールにも手こずります。

今回は、「市販のカーシャンプー ⇒ 家庭用中性洗剤 ⇒ ブリス」という作業工程だったので、時間が足らなくても仕方ありませんが．．。手際の悪さも重なり、結局「水洗いコース」を2回してしまいました。

皮膜を重ねる為に、近日中にもう一度ブリスをしようと思います。（完全硬化は48時間）

日中の暑さを避ける為、夕方近くに始めましたが、最後の拭き上げが終わる頃には疲れて「フラフラ状態」でした。（がはっ）

アクセラには楕円形のスピーカーが採用されています。
表から見るとドアのスピーカーグリルは円形に見えますが、実は純正スピーカーがピッタリ合うように裏面は楕円形になっています。

既にフロントスピーカーは円形の17cmに交換済みです。このままでは音の抜けもイマイチですので、グリルを交換いたします。
交換といってもこれはハメ込み式ではないので、実際はずいぶんと加工しなければなりません。
いつものようにネットで情報収集。（フムフム）

まずは交換するグリルを用意しなければなりません。ALPINE「DLX-F177」用のスピーカーグリルを調達。（直径18cm）
なんとびっくり。このスピーカーの標準小売価格は 68,250円です。おいらはグリルだけを1,600円（2枚）で購入。（がはっ）  

さて今回の作業手順は、不要な部分を切り取り、新しいグリルを上から被せます。（アミの部分だけを交換するのは難しいので）

おっとその前に．．。
前回のスピーカー交換時にも気になっていた、内張りの裏側にある楕円形のスピーカーカバーを切り取ります。
（写真下がAfter）

それからグリルの位置合わせをして、ドリルでネジ穴を開けます。切除部分の位置決めの為、先に「M3 15mm」を使って4箇所をネジ留めします。
グリルのベースを重ねた状態でマーキングをして、不要な部分を切除します。（ネジ留めに必要な足場部分は残しておきます。）

切り取り部分はヤスリがけをして整えます。ベースを元の位置に戻して再度ネジ留めをし、後はアミをはめ込んで完成です。

取り付けるとスピーカー本体が透けて見えます。いかにも音の抜けが良さそうです。

グリルには「ALPINE」の名が刻まれていますが、スピーカー本体は「carrozzeria」です。（がはっ）

ツィーターと並ぶとすんごくカッコいいのねん。イケてはります。
存在感は抜群です。スピーカーを交換していることは一目瞭然ですね。

音を聞いてみると、なんだかクリアになったような．．。隠れていた音が聞こえるような気がします。

(;￢_￢) じ～っ
視覚的効果のせいかも．．。（ひひっ）

先日、備え付けのドリンクホルダーを改良しましたが、ほとんど使っておりません。
運転席側からだと左肘あたりになるので、使い難くてドアポケットのホルダーを使ってしまいます。
細缶の時は活躍してくれると思いますが、どうやらほとんど助手席専用となりそうです。（がはっ）

やはりエアコンの吹き出し口がベストポジションなんでしょうね。冷風もあたりますし．．。
一度、市販のドリンクホルダーを設置して使ってみたんですけど、Aピラーが邪魔で高さのあるペットボトルを置くのはちょっと困難でした。
（元々ここにペットホトルを置くのは無理があると思いますけど．．。）

それで、吊り下げ式の袋タイプのものに替えました。
なかなか安定してて使用感も良いんですけど、吹き出し口はほとんど閉じた状態になるので、飲み物はあんまり冷えません。
（がははっ．．がくっ）  

交換したカロのツィーターは純正よりもサイズが大きくなります。きちんと元の位置に納めることはできません。
それでもなんとか（ちょっと無理やりに）ミラー裏の純正位置に設置しておりました。
まぁ、これでも良かったんですけど、「音の抜け」がイマイチかと。それにせっかく交換したので見える所に置きたいのです。

本当はダッシュボードに設置した方が音響的には良いのかもしれませんけど．．。
ドアへの配線はカプラーになっていて引き込む隙間がありません。ネットワークを室内のスピーカーコードに割り込ませれば可能ですが、いまさらではちょっと面倒なのです。

ならばミラー裏のカバーに外付け（ネジ留め）したいところですが、スピーカーグリルが邪魔になってしまいます。
いろいろと思案した結果、値段も安いと聞いておりましたので、4スピーカー用のカバー（グリルなし）をディラーで取り寄せることにしました。（一枚 700円程でした。）  

不要なパーツを取り外せば、ツィーターの厚みはそれほどではないので、埋め込むのではなくネジで固定いたします。

ツィーターを固定する為のネジ穴と、コードを引き込む穴が必要となります。取り付ける位置を慎重に決めてからドリルで穴を開けます。

付属のネジはイマイチだったので、手持ちの「M3 10mm」で固定しました。
防振の為、付属のスポンジを挟み込んでいます。

下の写真が完成した様子です。

存在感バッチリでございます。
これでスピーカーを交換してることもアピールできます。（がはっ）

う～ん。音の通りが良くなりました。スッキリとした感じです。

(;￢_￢) じ～っ
ドアパネルのスピーカーグリルも交換したいのねん。

シガーライターが不必要なので取り外そうと思っておりました。
見た目もイマイチだし。

穴埋め代わりに何かを付けようと考えていたんです。いつものようにオートバックスを物色しておりましたら目に留まるものがありました。

「カーメイト イオフィールミニハイパー」
マイナスイオンを発生させるやつですね。光触媒による「脱臭＆抗菌」の効果もあるようです。
なかなかコンパクトでデザインもイイ感じ。

今はこれを取り付けております。

『滝の約130倍マイナスイオンが発生』．．だって。

(;￢_￢) じ～っ．．本当かどうかよく分からない。（がはっ）

今日は車の1ヶ月点検に行ってきました。

走行距離は2,169km。
ついでに、ちょっと早めですが2回目のオイル交換もしました。
そろそろ「新車の慣らし」も終わりに近づいております。少しずつ回転数を上げていきます。

車内に時計は装備されていません。
一応、オーディオに表示されますが、正確ではありませんし視認性もイマイチです。
（純正オーディオの場合はインフォメーションディスプレイに表示されます。）

今回は電波時計を設置いたします。
いろいろ種類があってどれにするか悩むところですが、夜間でも確認できようにバックランプ電源がシガーソケットから取れるものにします。
カシムラの「GL-11」を購入しました。カレンダーや温度計の機能も付いてますが、特に関係なくデザインで選びました。

 シガーソケット前面がゴチャゴチャすると嫌なので、背面からACC電源を分岐することにいたします。

ドリンクホルダーを外した後、シフトパネルを外します。
灰皿の下にあるネジ2本を外します。（写真：丸印）
シフトノブが邪魔な場合はロックを解除します。（写真：矢印）

シガーソケットのパネルと灰皿は一体です。そのまま手前に引き抜きます。（少し固いです。）

では配線コネクターを使って電源を分岐いたします。（写真：丸印）

となりのコードからはポジションの電源を取ることができます。

がははっ。
窓越しにみると“車上荒らし状態”でございます。

手元に以前使っていた２連ソケットがあったのでこれを使いました。（ソケットの増設にもなりました。）
２連ソケットはこのままでは邪魔なので、接続した後はセンターコンソールの中に隠しておきます。

付属の外気温度のセンサーは室外に設置しなければならないので、スカッフプレートから引き出してドアの隙間に設置しておきます。本体から延びる配線はできるだけ目立たないようにしたいんですけど、２本もあるので仕方ありませんね。

本来の見やすい置き場所はダッシュボードの中央なんですけど、インフォメーションディスプレイの左半分はオーディオレスの為、表示されないのでここに設置しました。色を統一したいところですが、バックランプは青色にしています。（赤色にも変更可能です。）
オーディオのヘッドユニットもバックランプを赤色に変更可能ですが、これら全部を赤色にするとすごく落ち着きません。（ははっ）

やっぱ電波時計は時間調節の手間がなくていいですね。温度計は室内外同時に表示されるので、使ってみるとなかなか便利でした。

今では温度計の方が見る機会が多いかも．．。（がはっ）  

おいらはタバコを吸わないので車の灰皿を使うことがありません。
でもこんな“特等席”をムダなスペースにしていてはもったいないのです。
なにか有効利用できる手段はないものかと．．。

やはり一番に思い浮かぶのは「小銭入れ」ですね。
ちょうど、アクセラにはコインホルダーが装備されておりませんでした。
そのままの状態ではちょっと使いにくいので、灰皿を抜き取ってスペースを広げます。それからスポンジをいい大きさに切って敷いておきます。
これで「ジャラジャラ」と音が出ません。

でも．．使ってみるとちょっと取り出しにくいです。とりあえず「小物入れ」としては役立ちそうです。

そろそろ禁煙仕様を標準にしてほしいわねぇ．．。

ファミリアの時もそうだったけど、アクセラのドリンクホルダーもやっぱり使い勝手が悪いんです。
サイドブレーキの傍に設置されています。シフトレバーのすぐ後ろです。
フタ付きで見た感じは良いんですけど、細缶は置けないし、ペットボトルもグラグラします。実用的にはイマイチなのです。
ドアポケットにもペットボトル用のホルダーがありますが、こちらの使用感はまぁまぁです。

ファミリアの時も改良を加えましたが、今回も使えるように手を加えることにします。
市販のものを「ポン付」できれば簡単なんですけど．．やっぱりそうはいきません。
それに今回のドリンクホルダーにはフタが付いていて、ちよっと複雑な動きをします。
いろいろと考えましたが、なかなかうまくいきません。ネットで調べてみると、うまく改良されている方がおられました。
お知恵を拝借し作業開始となりました。

購入した市販のドリンクホルダーは400円程の安価なものです。同じものを2個購入しました。

アクセラのドリンクホルダー部は工具なしで簡単に取り外せます。家に持ち帰りゆっくりと作業することができます。
手元で寸法を測りながら作業が出来るのでよかったです。

市販のドリンクホルダーを加工いたします。（アクセラのドリンクホルダーに穴を開けたりはしません。）
今回は秘密兵器「リューター」も用意しております。
リングを外した状態で2cm残して切断しました。（これが足場となります。）
同じものを2個作り、余ったプラスチックをあてがってホットボンドで接着しています。

しかしここで問題発生です。
ペットボトルを置くと、細缶を固定する部品がうまく格納できません。（狭くて収まらない）
仕方ないので矢印の部分も両サイドから数ミリ程カットしました。

設置した様子です。フタの開閉にも問題はありません。ガタつかないようにリングの外周には両面テープを貼っておきました。
なかなか良い感じにできました。（切断面はイマイチですけど）

(;￢_￢) じ～っ．．。
でも良く考えると、おいら缶コーヒー（細缶）はほとんど飲みません。ペットボトルばかりなのね。（がはっ）