うえきち日記

アクセラに付いてる標準装備のワイパーは、とっても評判が悪いのです。
そのままでは、せっかくのガラスコーティングが剥がれてしまうみたいです。（オプションの撥水ガラスを装備してます。）

この際ついでなので、評判の良いフラットワイパーに交換します。（欧州仕様は既に標準装備）

PIAA「トレバッソ」と、BOSCH「エアロツインマルチ」のどちらか迷うところなんですけど．．。（U字フック対応）
結局、ブレードが決め手となります。

PIAAの方がブレードが豊富なのでトレバッソに決めかけていたんですけど、エアロツインマルチにもPIAAの「輸入車用フラットワイパー替えゴム（SUW70E）」が装着可能でした。
．．ってことで 、欧州向け「MAZDA3」（アクセラ）と同じくエアロツインマルチにいたします。

(;￢_￢)．．実は評判の悪い国内標準装備もBOSCH製なんですけどね．．。（がはっ）

「エアロツインマルチ」
運転席　(AM53A)
助手席　(AM48B)　が適合します。

「SUW70E」は、超強力シリコートの2本入りです。700mmのフリーサイズとなってますので、切って使います。

写真は交換したエアロツインマルチです。
拭き残しなく動作もスムーズです。高速走行時の浮き上がり防止（エアロダイナミックフォルム）にも対応しております。

この組み合わせ（エアロツインマルチ＋SUW70E）はお勧めです。

記念のツーショット写真です。

写真では分かりにくいですけど、特別塗装色「クリスタルホワイトパールマイカ」です。
帰りはアクセラに乗って帰ってきました。

事前の改造計画どおり、すぐにフラットワイパー（エアロツイン・マルチ）とLEDのポジションランプに交換しました。
アクセラはライトまわりのスペースが狭くて、とっても苦労しました。ちなみにヘッドライトはHIDを装備しております。

明日はコーティングの予定です。

今日は、アクセラの納車日です。

．．ってことで、Sワゴンくんとはお別れです。
ディラーの駐車場について、最後の写真を撮りました。

総走行距離は、152,988kmとなりました。

新車が来るのは確かに嬉しいけど、今の車とお別れするのは寂しいです。
すごく愛着がありますし．．。

「ファミリア Sワゴン」さん。
あなたはイケてる車でした。今まで本当にありがとうございました。

(/_；)/~~　さよなら～

週末にはついにアクセラくんがやってきます。
今日、ディーラーでヘッドユニットの乗せ換えをしてもらいました。（半日ほど預けてました。）
Sワゴンのオーディオスペースは、ぽっかり空洞になってしまいました。

以前から使ってる「KENWOOD DPX-7021MPi」です。
数年前（2001年）のモデルとなりますが、当時としてはまだ珍しいMP3対応でした。DSPも搭載しております。
機能的には、まだまだ十分現役でいけます。

「20S」は6スピーカー標準装備です。アクセラのスピーカー（音）はなかなか評判が良いようです。
所詮、ノーマルのスピーカーはたいしたことはないと思いますけど、アクセラのドアパネルは国産車には珍しくサービスホールが塞がれています。
きっとこの効果が大きいんだと思います。

とりあえず、しばらくスピーカーはノーマルでいきます。（お金もないですし）
聞き比べもしたいですし．．その後で好きなスピーカーに付け替えることにします。
今回はデットニングもして、自分で取り付けようと思います。

(;￢_￢) したことないけど．．たぶん出来ると思う。（がはっ）

昨日、仕事帰りにお遣いを頼まれておりました。
ホームセンターで購入した4mの材木を車に積んで帰ってきました。
こんな時、キャリアがあると便利なんです。Sワゴンのキャリアは、ルーフレールと一体化のデザインで見た目もイイ感じです。
使用頻度は少ないけど、いざという時に活躍してくれます。
この車のラゲッジルームはそこそこですけど、実は前列シートも折りたたむとフラットになります。車内でも結構な長物を積むことが可能です。
次からはこれが出来ないのがちょっと残念なのね。

おいらのSワゴンも、ついに150,000kmを突破してしまいました。
エンジンは機嫌よく回ってますが、足回りはガクガクです。車検もあとわずかとなり、買い替えることとなりました。

でも～、最近は乗りたい車があんまり見つかりません。
ミニバンとかはとっても実用的でいいんですけど．．運転してる楽しさが感じられないんです。

マツダさんとのお付き合いも長いですし、アクセラにしようかなと思っておりました。（ファミリアの後継車ですしね）
(;￢_￢) じ～っ。本当はRX-8に乗りたいんのねん。（がはっ）

2.3Lの「23S」（171PS）にしたいところなんですけど．．。ずいぶん悩んだ結果、やっぱり「20S」にしました。
それからスムーズに話も進み．．。今日、ディーラーに車が届きました。（TEL有り）
納車は4月に入ってからです。

「AXELA Sport 20S」
2000 DOHC 16-Valve
Max.Power 110kW<150PS>/6,500rpm
Max.Torque 183N.m<18.7kg-m>/4,500rpm
FF : 5EC-AT "Activematic"

ちなみに、「マツダスピード・アクセラ」は、FFで264psもあります。
こりゃすごい。別世界に連れて行ってくれるみたいです。(がはっ）

本日10/24、日産「GT-R」が発表されました。

５年ぶりの復活となる新型「R35」は、「SKYLINE GT-R」ではなく「NISSAN GT-R」となりました。
昔から馴染み深いスカイラインの名が外されるのはちょっと寂しいかも．．。

エンジンは、3.8リッターV6ツインターボで、480ps/6400rpm、60.0kgm/3200-5200rpm。
まさにスーパーカーですな。(^o^)

価格は、777万円から834万7500円まで。（お値段もスーパーです。ハイ）

「300km/hで走っていても助手席の人と会話ができる。」．．ですって。（がはっ）

車のタイヤが減ってきたので履き替えました。
前輪だけね。ついでにバルブも交換。
ちょっと片減りぎみなのね。アライメント調整をやったんですけど．．ずっと前にね。（ひひっ）

これで雨の日も安心．．って、梅雨はもう明けちゃいますけど。（がはっ）

（140,000km突破しました。まだまだ走るぞ。）

一昨日の帰り道、コンビニで気が付いたんですけど、車のタイヤに釘が刺さっておったのです。チューブレスなのでしばらくは走れますけど．．。ほんで昨日、オートバックスに行ってきました。（ついでにオイル交換も）
しばらくすると．．♪「うえきちさん作業ピットまできてくらはい」
(・・?) あらっ

「タイヤ側面の損傷は安全性の問題から修理不可能」とのこと。（側面にはタイヤコードが入っていないから）．．よく見れば、うまい具合にタイヤの端ギリギリに突き刺さっておりました。
5月に履き替えたばかりなのに．．トホホです。「DIGI-TYRE ECO EC201」、一万一千円也。（ガクッ）

『後で調べてみましたが、ＪＡＴＭＡ（日本タイヤ協会）の整備基準書にも修理は禁止と書かれておりました。』