ATFオイル
- 2009/06/21 19:34
- カテゴリー:車
「ATFオイルは無交換のままでいい。」あるいは「交換時期は10万キロ」とかいろいろ言われています。
でも走行距離が多くなってからの交換はトラブルの危険が伴います。
やはり今回も10万キロ以上は乗ると思うので、2万キロ毎に交換いたします。
昔はATF交換を某量販店でしたこともありましたが、ここは大切な箇所なので、ディーラーにお願いすることにします。
ついでにエンジンオイルも交換。
う~ん、なんだか軽快に走ります。(^o^)
「イケてるBasserのうえきちファイル」http://www.uekichi.com
2009年06月の記事は以下のとおりです。
「ATFオイルは無交換のままでいい。」あるいは「交換時期は10万キロ」とかいろいろ言われています。
でも走行距離が多くなってからの交換はトラブルの危険が伴います。
やはり今回も10万キロ以上は乗ると思うので、2万キロ毎に交換いたします。
昔はATF交換を某量販店でしたこともありましたが、ここは大切な箇所なので、ディーラーにお願いすることにします。
ついでにエンジンオイルも交換。
う~ん、なんだか軽快に走ります。(^o^)
プリンタのインクがなくなりました。
あんまり使いませんけど、無いと困ります。
インクカートリッジって、結構高いんですよねぇ..。
いいのを見つけました。
キャノン7e系汎用(BCI-7E+9/5MP互換インク)です。
5色入りで2千円です。しかも送料込み。がははっ、半額以下です。
さて、見た目は純正品にソックリですね。ICチップも付いてました。
色の違いはオイラには分かりません。(ははっ)
6/12、久しぶりにエクゼからAxela(BK)の適合パーツが出ました。
「スポーツインダクションボックス」です。
純正エアフィルターを剥き出しにして吸気効率を高めるのね。遮熱板でエンジン内の温熱を防ぎます。
なかなかいいんですけど、値段が高くないですか? (フィルター無しでも24,000円)
エアダクトを自作してエアクリボックスに直結すれば..。それともボックスの吸気側を加工してしまえば..。たぶん数百円です。(がはっ)
(;¬_¬) じ~っ..効果はどんなもんかしら。