うえきち日記

う～っ、ちっちゃいのが釣れました。

そろそろタチウオに行こうかしら。
「ガツン」と引いてくれるので．．。（ぐひひっ）

【Tackle】
TRIBAL EGI GRAND EGTS-83Ti
ルビアス 2506（浅溝タイプ）＆ BREADEN Ｗハンドル
エギセンサー（ホワイト）0.8号 ＆ キャスラインエギングリーダー 2.5号
アオリーQリアル3.5 ゴールドオレンジ

（アオリイカ　180g）  

ストラットタワーバーを装着すると、バッテリーケースの蓋を開けることができません。
普段そう頻繁にバッテリーに用事はありませんが、このままの状態では困ります。

蓋を少し加工しようと思います。
蓋を外すのは一苦労でした。やっと外れましたが、もう元に戻すのは無理のようです。（がはっ）
まぁ、蓋が無くても大丈夫ですけど、ホコリをかぶりますしプラス端子にカバーが付いてないので．．。

邪魔になる端の部分（点線）をカットしました。
これで脱着可能となりました。ガタつきもありません。
少し隙間はできますが、蓋の役目は果たしています。

雨が続いたもんでなかなかシャクリにいけませんでした。
今日は久しぶりにスカッとキャストしたいのです。
ちょっと潮の具合はイマイチですけど。

おおっ！！

一投目からヒットですぅ～。良い型です。
今日はイケてるかも．．。（ぐひひっ）

「．．．．。」

(;￢_￢) じ～っ

．．って結局それ一パイでした。 (o_ _)o ドテッ

【Tackle】
TRIBAL EGI GRAND EGTS-83Ti
ルビアス 2506（浅溝タイプ）＆ BREADEN Ｗハンドル
エギセンサー（ホワイト）0.8号 ＆ キャスラインエギングリーダー 2.5号
プレミアムアオリーＱ3.5 マーブルサクラダイ

（アオリイカ　400g）

マツタケを食べました。
う～っ。何年、いや何十年ぶりでしょうかねぇ．．。
すんごく久しぶりです。もう香りも食感も記憶には全くございません。
永谷園の「お吸い物」しか思い出せません。（がはっ）
焼くと縮んですごく小さくなってしまいました。あらまっ。
．．秋刀魚も一緒に食べたのねん。

（　￣・￣）＿且～～　ズズズ・・ほぅ、秋ですなぁ～。

またまた今夜もシャクります。（がはっ）

おっ！ エギンガーもだんだん増えてきましたねぇ。
いつもの場所は先行者がいたので、今夜は別の場所となりました。

しばらくしてコロッケサイズがヒットしましたが、足元でバレちゃいました。（がくっ）
その後、イカパンチらしきアタリもありますが、なかなかノリません。

しばしアタリがないので、「アオリー」→「エギ王」→「フラッシュダンサー」と変えて．．。

!!(;｀O´)o／￣￣￣~　ヒットーーー！！

完全に竿先にアタリが出ました。
慌ててアワすと．．。

ぐぐっ！！　デカイっす。
ドラグが滑り始めます。（イカでドラグが滑るのは初めて）

なかなか寄ってこないので、ドラグを締めて足を止めます。
ナイスファイトに鼓動が高鳴ります。
ガッチリとエギを抱いていますが、ちょっと重くて抜き上げられません。
久々のイカギャフ登場です。いつもの様に悪戦苦闘の末、なんとかゲットできました。

なかなかのビッグサイズです。
見に来たエギンガーに見せてあげました。 (o^－^o)えっへへ

帰宅後、軽量してみると710gありました。
w(゜ｏ゜)wおおっ！！　自己新記録です。

【Tackle】
TRIBAL EGI GRAND EGTS-83Ti
ルビアス 2506（浅溝タイプ）＆ BREADEN Ｗハンドル
エギセンサー（ホワイト）0.8号 ＆ キャスラインエギングリーダー 2.5号
フラッシュダンサー 3.25 マーブルストロベリー

（アオリイカ　710g）

げげっ！！
なかなかエギから離れないと思ったら．．。

おもいっきりガジってますやん！！

まだ新品なのに．．。 

しまった。
証拠（スミ跡）を残してしまった。

(;￢_￢) じ～っ　オイラとしたことが．．。

もちろん今夜もシャクっちゃいます。

う～っ、釣れたけど．．ちびっこいのです。

今夜はこれ一匹。

(;￢_￢) じ～っ、随分エギンガーの数が増えてるわね。

【Tackle】
TRIBAL EGI GRAND EGTS-83Ti
ルビアス 2506（浅溝タイプ）＆ BREADEN Ｗハンドル
エギセンサー（ホワイト）0.8号 ＆ キャスラインエギングリーダー 2.5号
プレミアムアオリーＱ 3.5 バレンシア

（アオリイカ　200g）

今日は大潮。こりゃ行かなければ．．。

帰りにシャクってきました。
アジ釣りの人もチラホラ。結構釣れています。
これはいいぞ。（ひひっ）

(￣ー￣+キラーン　　ヒットー！！

ん～っ、重いんですけど～．．上げてみるとたいしたことない。（久々なので引きの手ごたえを忘れてるみたい）

(*｀▽´*) うひょうひょ。もう一パイ釣ったら帰るのねん。

おいらこの時期でもエギのサイズダウンなんかしません。3.5号でございます。

ぐぐっ！！

!!(;｀O´)o／￣￣￣~　おぅ～、今度はいい感じで合わせたぞ～。

おおっ。結構重いんですけど．．。う～っ、この引き寄せてくるまでがたまらんのです。（楽しいー）

げげっ！　足一本ですやん。やばいッス。
慎重に．．無事に捕獲成功。

さっきよりちょっと大きい。
う～ん。満足、満足。 (∩.∩) にんまり

【Tackle】
TRIBAL EGI GRAND EGTS-83Ti
ルビアス 2506（浅溝タイプ）＆ BREADEN Ｗハンドル
エギセンサー（ホワイト）0.8号 ＆ キャスラインエギングリーダー 2.5号
プレミアムアオリーＱ3.5 マーブルサクラダイ

（アオリイカ　2ハイ　計570g）

(・・?)はてな　なんだかハンドリングに違和感が．．。

よく見るとセンター位置もちょっとずれてる。
やっぱりかぁ～。
ストラットタワーバーを装着すると、よくアライメントが狂うっていうもんなぁ。
タイヤが片ベリする前にさっそくアライメント調整に行ってきました。

さてさて、テスター（4輪トータルアライメント）にかけると2時間待ちの1万8千円コースになります。

整備士さんに状況説明して相談した結果、フロントのみの調整（40分待ちの3千円コース）となりました。（がはっ、随分値段が違います。）

うん、帰り道はなかなか調子よく走ります。　
しばらくはこれで様子を見てみます。

ブレイスバーの効果が良かったので、もうちょっと補強パーツを入れたいのです。
（やっぱり我慢できませんでした。）

①MAZDA SPEED ストラットバー
②AutoExe ロアアームバー (フロント)
③Autoexe ロワアームバー（リア）

ストラットタワーバーは、ワンピースではバッテリーの蓋が閉ざされるので、取り外しが容易なマツダスピードにしました。
取り付けにはちょっと時間がかかるようで、ディラーに半日ほど車を預けてました。

さて仕上がりを見せてもらうと．．。
なぜかストラットタワーバーも赤色です。 (・・?) はてな

げげっ！！　「これオートエクゼですやーん！」 （写真①）

確認してもらうと、おいらの発注は確かにマツダスピードになっておりました。
ディラーの受注ミスでした。
パーツの取り付けをチェックした後、少し悩んだ結果．．。
う～っ、仕方ないなぁ～。工場長とも長い付き合いですし、エクゼでOKにします。
もちろんこれは次回の借しということで．．。（ひひっ）

まぁ、剛性は明らかにエグゼの方が上ですしね。良しとします。
（バッテリーの蓋は加工を施して取り外しが出来るようにしました。）

．．ということで、今回の補強パーツは全て「Autoexe」となりました。

装着後のインプレですが。
ボディ剛性が上がるとやはり路面の凹凸を感じやすくなりますね。ですが乗り心地が悪くなったという印象ではありません。
むしろ足がきちんと仕事をしているといった感じです。直進安定性も向上しています。
ステアリングはちょっと重くなったかな？

さて、おまちかねのコーナーリングですが。
(^O^) がははっ、こりゃメッチャ楽しいです。

反応がすごくいいです。
無駄なロールも無くなり、ピタッと安定します。意識せずともコーナーリングスピードは明らかに上がります。
そのせいか普通に走っていても、コーナーでは前の車がものすごく遅く感じます。（オカマ掘りそうで怖い）

「ストラットタワーバー＆ロアアームバー」は取り付けて正解でした。とってもイケてはります。
ただ外からは見えないパーツなのでちょっと残念です。（アピールできない。）
まぁ、「羊の皮を被った狼」．．いや「羊の皮を被った“ヤギ”」かな。（がははっ）

あとはバネ下重量の軽量化をすれば最速コーナーリングマシンの完成です。
（え～ん。もうお金なーい）

(;￢_￢) じ～っ。走りは追求しないんじゃなかったっけ？

週末にリアドアのデッドニングをおこないました。

リアスピーカーはノーマルのままで交換はいたしません。
今回もオトナシートを使います。
ドアの裏張りを外すのは結構うまくなりました。ピンの破損もありません。

アウターパネルにオトナシートを貼った後、スピーカーの真裏にはスポンジを貼って背圧処理をしておきます。続いてインナーパネルにオトナシートを貼ります。塞がれているサービスホールの上にも貼っておきます。（写真は施工前です。）
残すは内張りの裏側です。リアの内張りはフロントと違って、防音材みたいな物が貼り付けられていました。（白いスポンジ）
2回目とあって作業は手際よく進んでいくのですが、気温が下がったせいかオトナシートが固くて貼りにくいのです。

2時間程で作業終了。
う～ん。運転席で聞いてみましたが音の違いは分かりません。
ドアの閉まる音は変わりましたけど．．。（がはっ）