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2008年11月の記事は以下のとおりです。

1TB

  • 2008/11/30 19:20
  • カテゴリー:PC

218.jpg

ついに1TBのHDDが1万円を切りました。
う~っ、欲しい~っ。
..ポチっとな。(ぐわっはっ)

「SEAGATE ST31000333AS」Barracuda 7200.11シリーズ 1TBです。 

こりゃ、広々快適でございます。

これからは「TB」ですか..すごい時代になりましたねぇ。

またシャクらないで釣れました。

  • 2008/11/29 20:23
  • カテゴリー:釣り

219.jpg

昨夜は大潮(新月)です。久しぶりに行ってきました。
寒いのか釣れないのか..誰もいません。
防寒着をバッチリ装備で挑みます。

風が強くてやり難いのです。
おおっ! またまた今夜もキャスト後のフォール中にヒットしました。
でもやっぱり小さいのです。

寒いからもう帰るのねん。(クシュン)

【Tackle】
TRIBAL EGI GRAND EGTS-83Ti
ルビアス 2506(浅溝タイプ)& BREADEN Wハンドル
VARIVAS AVANI eging Milky 0.8号 & キャスラインエギングリーダー 2.5号
プレミアムアオリーQ 3.5 バレンシア

(アオリイカ 170g)

シャクらないで釣れました。

  • 2008/11/13 20:18
  • カテゴリー:釣り

220.jpg

今日は大潮。
もちろんシャクりに行きます。

いつもの漁港。アジ釣りどころか、エギンガーも誰もいません。
(;¬_¬) じ~っ いやな予感..。

しばらくは反応なし。

数投目..。
キャストしてフォール中にアタリが..。
はっきりとした良いアタリだったんですけど、やっぱりちっちゃいのね。

でも、シャクらないで釣れました。(がははっ)

【Tackle】
TRIBAL EGI GRAND EGTS-83Ti
ルビアス 2506(浅溝タイプ)& BREADEN Wハンドル
VARIVAS AVANI eging Milky 0.8号 & キャスラインエギングリーダー 2.5号
プレミアムアオリーQ 3.5 バレンシア

(アオリイカ 200g)

 

..って、そこまでは良かったんですけど。

いつものように水面に近い場所でスミを吐かそうとしてたら..。

げげっ! やられてしまいました。イカのスミはネバネバなのね (ToT)

「RECARO SR Ⅲ TRAIL」

  • 2008/11/12 21:16
  • カテゴリー:

221.jpg

以前に「レカロが欲しい」って書いたことがありますけど、あの時は冗談だったんです。本当にこの車にレカロをつけようとは思っておりませんでした。
それがついに..やってしまいました。
昔はレカロといえば数十万円もする高級シートってイメージでした。ブリッドのセミバケは使ったことがありますけど、レカロは初めてです。

「SR Ⅲ TRAIL」です。レカロではお手頃価格なモデルとなります。
以前に使っていたブリックス(BRIDE)よりも安価です。
シートレールもレカロ純正を使用します。(社外品を使うと車検で引っかかるかも..。)
今回もコストダウンのために、ネットで安く購入して取り付けはDIYです。

では純正シートを取り外します。
まずはシートを固定しているボルトを外し、裏面のシートベルト検知用のセンサーカプラーを外します。
シートレール(ベースフレーム)をレカロシートに取り付けます。
シートベルトのバックル部分は、純正シートから取り外してレカロシートに取り付けます。
車内にシートレールのベース部分を設置した後、レカロシートを固定します。
最後にセンサーカプラーを繋いで作業終了となります。
シートの出し入れにとても苦労しました。ドア付近の内装にコスリ傷が少し出来てしまいました。
4ドアのせいかな?..クーペの時はもっと楽でした。

 

通常、バケットシートにすると座面が低くなり視点位置も下がります。
レカロ純正のシートレールは、取り付け位置によって3段階の高さ調節が可能です。
オイラはチビっこいので一番高い位置にしています。これで問題なく使用できます。

程よく体を包み込んでくれて、とても心地良く感じます。
ただ両足のサイドサポートは思ったよりも窮屈です。
コーナーリング中はしっかりとドラポジをキープできますが、ショルダー部分はちょっと物足りないかも。

座り心地も良く、長距離ドライブも腰への負担が軽減されます。
ただ、乗り降りしにくいのと、後ろ向きに体をひねっての後方確認は難しくなります。

シートに施された「RECARO」の刺繍が輝いて見えます。(うひっ)
昔からこのRECAROのロゴが憧れだったんですよねぇ。このモデルは背面にも付いていてアピール大? かな。
それと素材の性質上、ホコリが付きやすくなりますね。

前から思ってたんですけど、この車のハンドル位置の調節機能(テレスコ)はイマイチです。あと少し手前に引きたいんですけど、既に限界です。(※写真は取り付け直後で調節前のものです。)
本当ならステアリングも交換したいところなんですけど、エアバッグとかが付いてますんで..。

純正シートは決して悪い物ではありません。色も質感もいいですし、普通に運転している分には全く問題はありません。ただし、ある程度コーナーリングスピードが上がってくると、ポジションをキープするのは困難になります。
置き場所に困りますが、取り外した後はカバーをかけて保管しておきます。

また一歩、「最速コーナーリングマシン」に近づきました。(ぐわっはっは)
次回は「バネ下荷重の軽量化」でございます。

..って、まだ続くんかーい! (;>ω<)/

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