ステッカー剥がし
- 2013/06/01 22:15
- カテゴリー:車
新車購入時から貼られていたステッカー「燃料基準達成車」が、色あせてきたので剥がすことにしました。
(このシールは剥がしても問題ありません。)
それが、ガッチリ貼りついてなかなか剥がれません。
調べてみると、ガラス面にはカッターの刃が効果的みたいです。
この薄い刃で少しずつ削ぎ落としていきます。
仕上げは、ピッチクリーナーで綺麗さっぱりです。
「イケてるBasserのうえきちファイル」http://www.uekichi.com
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新車購入時から貼られていたステッカー「燃料基準達成車」が、色あせてきたので剥がすことにしました。
(このシールは剥がしても問題ありません。)
それが、ガッチリ貼りついてなかなか剥がれません。
調べてみると、ガラス面にはカッターの刃が効果的みたいです。
この薄い刃で少しずつ削ぎ落としていきます。
仕上げは、ピッチクリーナーで綺麗さっぱりです。
う~っ。
休日はやっぱり洗車ですな。
そして、洗車にはやっぱり家庭用中性洗剤ですな。(がはっ)
この前からコーティング剤は、ゼロウォーター「ドロップ」を使っています。
う~ん。
すっきりピカピカです。 (^o^)
内張りのファスナーリベットが潰れてきたので調達しました。
何度も付けたり外したりを繰り返すからですね。(^o^)
純正と同じものをネットで購入できました。
(純正部品番号)「GJ21-68-885B-02」
3個で221円、送料120円でした。
そろそろ、ヘッドライトのコーティングが剥がれてきております。
レンズが変色する前に、磨いてコーティングしようかと思います。
マスキングした後、コンパウンドで磨いていきます。
「細目→中目→極細」の順番です。
この作業が疲れるんです。
ひたすら無心で磨くのです。
古いコーティングを削り落とすのに時間がかかります。
腕がダルダルになった頃にようやく完了です。(ふ~っ)
脱脂してから、コーティングいたします。
今回は、「プロスペック・ナノハードクリアー」を使用しました。
付属のスポンジで塗り広げていきます。
指触乾燥まで24時間。完全硬化までは3~4日です。
う~ん。ピカピカになりました。(^O^)
レンズが薄いブルーになります。
効果が長続きしてくれると良いんですけどね。
ゴールデンウィークは、ゆっくりと車イジリです。(^-^)
久しぶりに配線をイジってみると、ゴチャゴチャして分かりにくいのです。
え~っと..。
(・・?) あらっ。なんだかシガーの電源が入らないわね。
う~っ。やってしまったみたいです。
見事にヒューズが飛んでおりました。(がくっ)
シガー電源は、室内ヒューズボックス2段目の一番左です。
この後、GWで渋滞の中、ヒューズを買いに行きました。(とほほっ)
今日は、すごく良いお天気でした。
またもや黄砂で汚れた車を洗車いたしました。
流石に2台は疲れます。
先日、洗車台を購入しました。
洗車グッズもすっかり充実。
もはや、趣味の一つとなっております。(がはっ)
奥様の車(ワゴンR)に時計を取り付けました。
電波時計で、夜間も使えるもの(文字が発光)が良いです。
ポン付けなら簡単なんですけど、こちらは電源が必要となります。
初めてイジる車なので、ちょっと手こずります。
情報収集の後、部品調達です。
・カシムラ「AK-81」
・エーモン「低背ヒューズ電源」
・増設用の2連ソケット
配線とかはスッキリと仕上げたいのです。
今回は、ヒューズボックスから電源を取ります。
ヒューズボックスは、運転席の右足元にあります。
ヒューズは、下から2番目右端の①ACC用を使います。
低背タイプのヒューズ電源に差し替えます。
時計のプラグ部分には回路が仕込まれておりました。
切断するのは危険ですので、増設も兼ねて2連ソケットを繋ぎます。
アースポイント②は、すぐ近くにあります。
余ったコードなどはタイラップで固定しておきます。
後は、配線を隠しながら本体を設置いたします。
ここが見やすくて、邪魔もしないと思います。
なかなか良い感じです。(∩.∩)
先日、2回目の車検がございました。
特に異常もなく、消耗品のみの交換でした。
ただ、バッテリーが弱っていて、そろそろ交換時期だそうです。
セルも元気よく回ってるし..。
全く気にしていませんでした。
聞くところによると、近頃のバッテリーは高性能なのですが、その性能を維持したまま「突然死」するらしいです。
..っということで、交換することにしました。
評判の良い、panasonic caos「N-95D23L/C4」に決めました。
でも、バッテリーって結構高いんですよねぇ。
近くのカー用品量販店では29,980円でした。(ううっ)
調べてみると、ネットで買えば半額以下です。
自分で交換できそうなので、ネットで購入しました。
古いバッテリーの回収、送料込で、12,000円程で済みました。(メッチャ安いッス)
今朝、早起きして交換しました。
オイラのマシンにはタワーバーを装着していますが、そのままでも大丈夫です。
バッテリーケースの前面パネルを外せば、後はスライドして持ち上げれば取り出せます。
バッテリーって、すんごく重いのねん。
えっと..「15.5kg」ですって。(むむっ)
青いボディーがエンジンルームを彩ります。
高性能バッテリーを安く交換できて大満足です。(*^-^*)