うえきち日記

アクセラは「3ナンバー」なんです。
（もちろん購入前から知ってましたけど）

20Sは2000ccなんですけど．．。
『排気量が2000cc以下であっても、車幅が1.7mを超える場合は３ナンバーとなります。』

3ナンバーと言ってもアクセラはそんなに大きくはないんですけど、運転中はやっぱり意識してしまいます。
せまい道で対向車とすれ違う時とか．．。

ファミリアSワゴンとの比較はこうなります。

（アクセラスポーツ）
全長　4435 mm
全幅　1745 mm
全高　1465 mm
ホイールベース　2640 mm
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（Sワゴン）
全長　4250 mm
全幅　1695 mm
全高　1420 mm
ホイールベース　2610 mm

アクセラスポーツのリアのデザインはイケてるけど、フロントはイマイチくんです。
おっきなカモメマークのせいかしら．．。（ははっ）

今日、帰宅時間にはすごい雨になっておりました。（あらあら）
交換したワイパーのチェックにはちょうどいいんですけど．．。

20Sには「オートワイパー」が装備されてます。
フロントガラスのセンサーが自動的に水滴を感知してワイパーの強弱を調節してくれます。

今日、試しに使ってみました。
雨量に応じてワイパーの作動速度を自動調整してくれるんですけど．．。
なんかもうひとつ、おいらの思うようには動いてくれません。（ははっ）

それとオートライトも装備されてますが、こちらはなかなか良い感じ。楽チンです。

おおっ、「エアロツインマルチと超強力シリコート」は良い仕事をしてました。  

ステッカーチューンもしておきましょう。
SIDE-AXELAのステッカーはイケてますねぇ。

お約束のSサイズをリアサイドガラスのこの位置に。

もはやアクセラユーザーの中では定番化しております「mazda3 オーナメント」です。
（「mazda3」とは、海外でのアクセラの名称です。）

早速、おいらも仲間入り。．．ってことで装着です。
納車前から既にHanazawaPartsで購入済みでした。

お約束通り、右側にあった「Axela」オーナメントは取り外します。（釣り糸とパーツクリーナーを用いれば綺麗にできます。）

このリアビューがステキ。

今日は予定どおりボディコーティングをしました。
．．っといっても自分でですけどね。（がはっ）

お店のは高価なんですもの。
．．かと言っておいらは青空駐車。おまけに海も近い。綺麗な状態を保つにはなんとかしなければなりません。

そこで巷で噂の「ブリス」を使うことにします。調査の結果、評判もなかなか良いようです。
写真は「ブリスエックスSPセット」（スポンジとクロスが付いてます。）
「高密度ガラス繊維系ポリマー」効果期間約9ヶ月です。

なにより施工が簡単です。洗車（水滴が残った状態のまま）の後に、吹き付けて延ばしてから拭き上げるだけです。
すごく少量でいいみたいなんです。多く付けすぎるとムラになるんだって。
おいら初めてなもんで、やっぱり多く吹き付けちゃいました。こんなちょっとで効くのか心配なんですもん。（がはっ）
完全に硬化するには48時間かかります。効果期間は約9ヶ月です。（ブリスエックス）

今はまだ新車ピカピカ状態なので効き目は良く分かりません。（ふふっ）

硬化後、重ね塗りをすれば更に効果アップということなので、来週またコーティングします。

これで数ヶ月間は水洗いでOKかしら．．。

ちょっと黄色いポジションランプが嫌なので白色に交換します。
流行のLEDにしようかと思っておりましたが、とっても高価なのね。「PIAA 超TERA」の値段を見てびっくりです。

安価な「ALPHA ウルトラホワイト 1.0W 5000K」にしました。
パッケージに「直視できない程の明るさ！」って書いてます。（がはっ）
思っていたよりちょっと青かったです。

ヘッドライトはオプションのHIDを装備しておりますが、そんなに白くありません。（4000Kです。）
一般的には、色温度4000Kが一番、雨・晴問わずバランスよく物を認識できる明るさなんですって。

HIDは初めてですが確かに明るいですね。

アクセラのライトまわりは手を入れるスペースがありません。
簡単な作業だったのに、すごく時間がかかりました。
おまけに手はキズだらけです。（ぐすん）

アクセラに付いてる標準装備のワイパーは、とっても評判が悪いのです。
そのままでは、せっかくのガラスコーティングが剥がれてしまうみたいです。（オプションの撥水ガラスを装備してます。）

この際ついでなので、評判の良いフラットワイパーに交換します。（欧州仕様は既に標準装備）

PIAA「トレバッソ」と、BOSCH「エアロツインマルチ」のどちらか迷うところなんですけど．．。（U字フック対応）
結局、ブレードが決め手となります。

PIAAの方がブレードが豊富なのでトレバッソに決めかけていたんですけど、エアロツインマルチにもPIAAの「輸入車用フラットワイパー替えゴム（SUW70E）」が装着可能でした。
．．ってことで 、欧州向け「MAZDA3」（アクセラ）と同じくエアロツインマルチにいたします。

(;￢_￢)．．実は評判の悪い国内標準装備もBOSCH製なんですけどね．．。（がはっ）

「エアロツインマルチ」
運転席　(AM53A)
助手席　(AM48B)　が適合します。

「SUW70E」は、超強力シリコートの2本入りです。700mmのフリーサイズとなってますので、切って使います。

写真は交換したエアロツインマルチです。
拭き残しなく動作もスムーズです。高速走行時の浮き上がり防止（エアロダイナミックフォルム）にも対応しております。

この組み合わせ（エアロツインマルチ＋SUW70E）はお勧めです。

記念のツーショット写真です。

写真では分かりにくいですけど、特別塗装色「クリスタルホワイトパールマイカ」です。
帰りはアクセラに乗って帰ってきました。

事前の改造計画どおり、すぐにフラットワイパー（エアロツイン・マルチ）とLEDのポジションランプに交換しました。
アクセラはライトまわりのスペースが狭くて、とっても苦労しました。ちなみにヘッドライトはHIDを装備しております。

明日はコーティングの予定です。

今日は、アクセラの納車日です。

．．ってことで、Sワゴンくんとはお別れです。
ディラーの駐車場について、最後の写真を撮りました。

総走行距離は、152,988kmとなりました。

新車が来るのは確かに嬉しいけど、今の車とお別れするのは寂しいです。
すごく愛着がありますし．．。

「ファミリア Sワゴン」さん。
あなたはイケてる車でした。今まで本当にありがとうございました。

(/_；)/~~　さよなら～

週末にはついにアクセラくんがやってきます。
今日、ディーラーでヘッドユニットの乗せ換えをしてもらいました。（半日ほど預けてました。）
Sワゴンのオーディオスペースは、ぽっかり空洞になってしまいました。

以前から使ってる「KENWOOD DPX-7021MPi」です。
数年前（2001年）のモデルとなりますが、当時としてはまだ珍しいMP3対応でした。DSPも搭載しております。
機能的には、まだまだ十分現役でいけます。

「20S」は6スピーカー標準装備です。アクセラのスピーカー（音）はなかなか評判が良いようです。
所詮、ノーマルのスピーカーはたいしたことはないと思いますけど、アクセラのドアパネルは国産車には珍しくサービスホールが塞がれています。
きっとこの効果が大きいんだと思います。

とりあえず、しばらくスピーカーはノーマルでいきます。（お金もないですし）
聞き比べもしたいですし．．その後で好きなスピーカーに付け替えることにします。
今回はデットニングもして、自分で取り付けようと思います。

(;￢_￢) したことないけど．．たぶん出来ると思う。（がはっ）