うえきち日記

シガーライターが不必要なので取り外そうと思っておりました。
見た目もイマイチだし。

穴埋め代わりに何かを付けようと考えていたんです。いつものようにオートバックスを物色しておりましたら目に留まるものがありました。

「カーメイト イオフィールミニハイパー」
マイナスイオンを発生させるやつですね。光触媒による「脱臭＆抗菌」の効果もあるようです。
なかなかコンパクトでデザインもイイ感じ。

今はこれを取り付けております。

『滝の約130倍マイナスイオンが発生』．．だって。

(;￢_￢) じ～っ．．本当かどうかよく分からない。（がはっ）

今日は車の1ヶ月点検に行ってきました。

走行距離は2,169km。
ついでに、ちょっと早めですが2回目のオイル交換もしました。
そろそろ「新車の慣らし」も終わりに近づいております。少しずつ回転数を上げていきます。

車内に時計は装備されていません。
一応、オーディオに表示されますが、正確ではありませんし視認性もイマイチです。
（純正オーディオの場合はインフォメーションディスプレイに表示されます。）

今回は電波時計を設置いたします。
いろいろ種類があってどれにするか悩むところですが、夜間でも確認できようにバックランプ電源がシガーソケットから取れるものにします。
カシムラの「GL-11」を購入しました。カレンダーや温度計の機能も付いてますが、特に関係なくデザインで選びました。

 シガーソケット前面がゴチャゴチャすると嫌なので、背面からACC電源を分岐することにいたします。

ドリンクホルダーを外した後、シフトパネルを外します。
灰皿の下にあるネジ2本を外します。（写真：丸印）
シフトノブが邪魔な場合はロックを解除します。（写真：矢印）

シガーソケットのパネルと灰皿は一体です。そのまま手前に引き抜きます。（少し固いです。）

では配線コネクターを使って電源を分岐いたします。（写真：丸印）

となりのコードからはポジションの電源を取ることができます。

がははっ。
窓越しにみると“車上荒らし状態”でございます。

手元に以前使っていた２連ソケットがあったのでこれを使いました。（ソケットの増設にもなりました。）
２連ソケットはこのままでは邪魔なので、接続した後はセンターコンソールの中に隠しておきます。

付属の外気温度のセンサーは室外に設置しなければならないので、スカッフプレートから引き出してドアの隙間に設置しておきます。本体から延びる配線はできるだけ目立たないようにしたいんですけど、２本もあるので仕方ありませんね。

本来の見やすい置き場所はダッシュボードの中央なんですけど、インフォメーションディスプレイの左半分はオーディオレスの為、表示されないのでここに設置しました。色を統一したいところですが、バックランプは青色にしています。（赤色にも変更可能です。）
オーディオのヘッドユニットもバックランプを赤色に変更可能ですが、これら全部を赤色にするとすごく落ち着きません。（ははっ）

やっぱ電波時計は時間調節の手間がなくていいですね。温度計は室内外同時に表示されるので、使ってみるとなかなか便利でした。

今では温度計の方が見る機会が多いかも．．。（がはっ）  

おいらはタバコを吸わないので車の灰皿を使うことがありません。
でもこんな“特等席”をムダなスペースにしていてはもったいないのです。
なにか有効利用できる手段はないものかと．．。

やはり一番に思い浮かぶのは「小銭入れ」ですね。
ちょうど、アクセラにはコインホルダーが装備されておりませんでした。
そのままの状態ではちょっと使いにくいので、灰皿を抜き取ってスペースを広げます。それからスポンジをいい大きさに切って敷いておきます。
これで「ジャラジャラ」と音が出ません。

でも．．使ってみるとちょっと取り出しにくいです。とりあえず「小物入れ」としては役立ちそうです。

そろそろ禁煙仕様を標準にしてほしいわねぇ．．。

ファミリアの時もそうだったけど、アクセラのドリンクホルダーもやっぱり使い勝手が悪いんです。
サイドブレーキの傍に設置されています。シフトレバーのすぐ後ろです。
フタ付きで見た感じは良いんですけど、細缶は置けないし、ペットボトルもグラグラします。実用的にはイマイチなのです。
ドアポケットにもペットボトル用のホルダーがありますが、こちらの使用感はまぁまぁです。

ファミリアの時も改良を加えましたが、今回も使えるように手を加えることにします。
市販のものを「ポン付」できれば簡単なんですけど．．やっぱりそうはいきません。
それに今回のドリンクホルダーにはフタが付いていて、ちよっと複雑な動きをします。
いろいろと考えましたが、なかなかうまくいきません。ネットで調べてみると、うまく改良されている方がおられました。
お知恵を拝借し作業開始となりました。

購入した市販のドリンクホルダーは400円程の安価なものです。同じものを2個購入しました。

アクセラのドリンクホルダー部は工具なしで簡単に取り外せます。家に持ち帰りゆっくりと作業することができます。
手元で寸法を測りながら作業が出来るのでよかったです。

市販のドリンクホルダーを加工いたします。（アクセラのドリンクホルダーに穴を開けたりはしません。）
今回は秘密兵器「リューター」も用意しております。
リングを外した状態で2cm残して切断しました。（これが足場となります。）
同じものを2個作り、余ったプラスチックをあてがってホットボンドで接着しています。

しかしここで問題発生です。
ペットボトルを置くと、細缶を固定する部品がうまく格納できません。（狭くて収まらない）
仕方ないので矢印の部分も両サイドから数ミリ程カットしました。

設置した様子です。フタの開閉にも問題はありません。ガタつかないようにリングの外周には両面テープを貼っておきました。
なかなか良い感じにできました。（切断面はイマイチですけど）

(;￢_￢) じ～っ．．。
でも良く考えると、おいら缶コーヒー（細缶）はほとんど飲みません。ペットボトルばかりなのね。（がはっ）

ついに今回はユーロプレートです。
ちょっとハデかなと思い迷っておりましたが、やっぱ「Mazda3」（欧州仕様）にするならばこれが必要なのでございます。

大人しくフロントだけにしておきます。（反射塗料が塗ってあるので、リアに付けるのは違法性が高いようです。）
未使用の新品を購入しました。どこの国にしようか迷いましたが、イタリア（ローマ）にしました。
イタリアのプレートは、【 左には国を表す「I」、右には県を表す「RO（ローマ）」。08は登録年】となります。

取り付けには、輸出仕様のプレートホルダーが必要になります。いつものように「Hanazawa Parts」で購入。
今回の作業は一見簡単なように思われますが、実はちょっと手間がかかります。
プレートホルダーはバンパーの裏側から固定されています。つまりこれを取り替えるには、バンパーを外さなければならないのです。

(;￢_￢) じ～っ．．
「バンパーを外す（降ろす）」（自分でこんなことをしてもいいのかしら。）

まずはボンネットを開けて、プラスネジ2本、ピンネジ2本を外します。

タイヤハウスのピンネジ2本を外した後、カバーをめくってプラスネジを1本外します。（左右同様）
作業がしやすいように逆向きにハンドルを切っておきます。

バンパー下部はプラスネジ11本でカバーが固定されていますので、これも全部外します。（無くさないように）

これで固定しているネジ類は全部です。．．が、なかかな外すことが出来ません。

バンパー中央にツメが2本あります。外すのにはちょっとコツが必要です。力任せに外せば変形しますが、取り付けには問題ないようです。

おおっ！　なんかエヴァンゲリオンみたい。

通常、ユーロプレートホルダーの取り付けには、フロントバンパーの穴あけ加工が必要となります。
しかし、逆にプレートホルダーの方に穴を開けてしまえばバンパーの穴あけ加工は不要です。
この場合、「ツメ付きナット」を使用します。（サイズは6mm）
ツメの先はペンチで伸ばすか、カットしておきます。

まずはプレートホルダーにある位置合わせ用の突起（ツメ）をカットします。（既存の穴には適合しないので）
次に純正プレートホルダーとユーロプレートホルダーを重ねて位置合わせをし、純正と同じ箇所に穴を開けます。
そこにツメ付きナットをはめ込んで純正プレートと同じようにバンパーの裏側から固定します。
用意していたボルトは長すぎて．．いろいろ試して、結局「M6 25mm」くらいだったと思います。
ネジ山が出るとまずいので、後はワッシャーを何枚か使って高さ調節をしました。
ガッチリと固定できています。脱落の心配はなさそうです。

ではユーロプレートにもボルトを通す穴を開けて固定します。
もちろんこんな外国のナンバーで国内を走ることはできません。未登録なのでイタリア国内でも走れませんけど。（がはっ）

なので上にはちゃんと本物のプレートを取り付けておきます。（ははっ）
隠れてしまうのは残念ですけど、ちょっとオシャレなプレートホルダーって感じなのね。

本当は、この隠れてもちょっとだけ見えるアルファベットが良いところなんですけど．．う～ん。なんだか思うイメージと違うのね。
もうちょっと大人しく見せる為に、カッティングシートを貼ってノーレター（文字なし）にいたします。凹凸は残るけどなかなか良い感じになりました。

これで気分はすっかり「Mazda3」でございます。

(;￢_￢) じ～っ．．今日、アルファロメオ（イタリア車）とすれ違った。

うっ！　見つけた瞬間、速攻で買ってしまった。（がはっ）
以前からオーシャングリップが欲しかったんですけど、なにぶん高価なもんで．．。ずっと憧れの品でした。

軽量で値段もお手頃になった「2100」は、発表された時に既に購入を決めておりました。
なんと驚異の自重95gです。（フィッシュ グリップ世界最軽量）

全長は210mmです。
小型ながら「OG2816」と同じく「ワンウェイカムⅦ」で、グリップパワーは強力です。
色はショットシルバーにしました。

早くこいつでデッカイ魚の下アゴを掴んでみたいのねん。（ぐふふっ）

純正のエアバルブキャップは自転車みたいなので．．。（ははっ）

輝くシルバーに交換しました。プチドレスアップでございます。

(;￢_￢)．．．ほとんど気付かれませんけどね。（がくっ）

「Mazda3」って何？（なんて車？）

．．ってよく聞かれるけど、これがなんだかイイ気分。（ふふっ）
おいら車イジるの大好きだけど。これは走りを追求する車じゃない。ましてやもうそんな年でもない。（がははっ．．がくっ）

．．ってことで、このまま目指すところは「Mazda3」（欧州仕様）にしようかと思います。

それでは最近流行の“ちょんまげ”みたいなショートアンテナを、海外仕様のロングタイプに交換します。（HanazawaParts）
だだ事前調査で分かっていたことですけど、ベースはそのままなのでジョイント部分に段差が生じてしまいます。（写真矢印）
このままで問題なく使用できます。ただ見た目がということです。
まぁ、近くで見ないとよく分からない程度のことですけどね。

ホームセンターでちょどいいパッキンがありました。「弁Uパッキン」（直径8～10mm、幅4mm）2個入りで100円程です。
下の写真は装着した様子。完璧とまではいきませんが、なかなか良い仕上がりです。

だいぶ違和感がなくなりました。

う～ん。雰囲気出てきました。やっぱこれじゃないとね。

国産車の多くはショートアンテナになってるから、逆にこっちの方がなんだか新鮮に感じるわね。

今日、オートバックスに寄ったら良いものを見つけました。
ドアの内張りを外した時、破損したピンです。（おおっ！）

種類が沢山あって、どれが適合するのか分かりません。
ちなみに適合メーカー「マツダ」ってのは一つもありませんでした。（がくっ）

仕方ないので、駐車場に戻ってドアミラー裏のピン（実物）を外してきました。
じっくり見比べてみると、「適合メーカー:日産」のがそっくりでした。（写真の袋から出ているのがオリジナル）

商品名は「ドアトリムクリップ」（エーモン）です。
「2個で200円は、ちょっと高いんじゃない？」．．と思いながらも予備も含め3袋購入。

すぐにちゃんと使えるかをチェック。（下の写真）
きちんと適合しました。（一応）

でも、袋から取り出してもう一度よ～く見てみると、まったく同じという訳ではありませんでした。微妙な違いがあります。（ちょっとミゾの幅が狭い）
機能的には問題無かったので良いですけどね。

これでリアドアのデッドニングも安心して取り掛かれます。