【 プラグ交換 ② 】
( DENSO IRIDIUM POWER 「ITV20」 )
前回のプラグ交換から二万キロを超えました。
点火系のチューンにより、プラグへの負担が大きくなっていることと思います。
そろそろ交換を考えなければなりません。
今回も自分で交換します。
以前はHKSのプラグ(M35LF)しか適合品がありませんでした。
念のために調べてみると、DENSOのプラグ適合表が更新されていました。
イリジウムパワー（ITV16）がMC後のLF-VEにも適合していました。これはラッキーです。
点火コイルのブーストアップに伴い、前回の交換時からプラグの熱価も上げております。（5→7番）
DENSOの16番は、NGKの5番に該当します。今回は、一番手アップの「ITV20」にします。
送料込みで、１本890円でした。性能は別として、HKSと比べると価格は半額以下です。
安くて助かります。熱価の選択幅も広がりました。
プラグを抜いて焼け具合をチェックしてみると、予想に反して綺麗に焼けていました。
2番手アップでは、きっとカブっていると思っていました。
これは点火コイル（電圧・スパーク時間）、それに燃調、点火時期の変更によるものです。（走り方の影響もありますけど。）
これなら7番相当の「ITV22」で良かったのかもしれませんね。
（実はチェックの前に、先走って「ITV20」を既に買ってしまいました。）
「M35LF」と「ITV20」です。
「ITV20」の方が少し短いです。
全長は異なりますが、リーチの長さは同じです。点火コイルとの接続部はバネですので、長さに応じて変化してくれます。使用上、問題はないようです。
プラグ交換も二回目なので、手際良く作業終了です。
ではテスト走行です。
新品のプラグはやっぱり違いますね。タコメーターの動きが違います。レスポンス良く綺麗に吹け上がります。
