【 燃料、点火MAP変更 】
（ map system 314 ）
| 【 map system 314 】 車両の燃料値、点火時期はECU内の燃料MAP、点火MAPにより決定されます。この２つのMAPの数値を変更することによりエンジン性能、燃費を改善することも可能です。 シエクルmap syste 314はECU内の数値の変更をおこなわないで、MAPのアクセス方法（どの部分を読ませるか！）変更によりMAPの数値を変更する事と同等の効果をねらった画期的なコントローラーです。 （メーカーHPより） |
右がハーネス。左が本体です。
まずは、エアフロセンサーにコネクタを割り込ませます。
接合があまいので、テープを巻いてから結束バンドで固定しておきました。
取り付け作業は簡単ですが、本体は車内に設置する為、エンジンルームからコードの引き込みをしなければなりません。
ではインパネサイドガーニッシュを外します。
一番左にハメ込みのツメがあります。外し方には少しコツがあります。
後はネジを2本外せばグローブボックスが引き出せます。
この裏に引き込み口があります。
フタは厚いゴムで塞がれています。
当初はここに穴を開ける予定でしたが、フタを浮かして隙間から通すことにしました。
コードを通した後、隙間はバスコークで塞ぎました。
本体はとても小さいものです。
ハンドルの左下に両面テープで固定しました。
説明書通り、ランプの点灯を確認できれば作業完了です。
さて、パーツの効果を発揮するには、車の条件に合ったセッティングが必要となります。
10種類のMAPの中から選択出来ます。（プラス1箇所はノーマル）
ダイヤルはクリック式ですが、目盛りは付いてません。ちょっと確認しづらいです。
位置は時計の針で示しています。（10時がノーマル位置）
右に回すほど（燃料値−薄め、点火時期−早め）となります。
通常は少し薄めのセッティングをされるケースが多いようです。
試しに右方向（11時〜2時）に合わせてみましたが、吹け上がるばかりで走りません。
点火系をイジっているせいもあるかもしれませんけど。
オイラのマシンは少し濃いめのセッティングが良いみたいでした。
いろいろ試してみると9時の位置が良い感じでした。
アクセルを踏み込んでいくと、中回転域からのトルクに厚みを感じます。
ペダルのツキも良いです。ちょうどおいしい所でひと延びしてくれる感じです。
レスポンスの悪化は特に感じません。
追い越しをかけた時に、アクセルの踏み込みはいつも通りなのにメーターに目をやればいつもよりスピードが出ています。
作動ランプが点灯を始めるのは2,500回転くらいからです。
最初はその効果がよく分かりませんでした。町乗りで体感するのは難しいみたいです。
セッティングはいろいろと走り比べて、じっくりと決めるのがよろしいかと思います。
