【 マフラーカッター 】
（ EX-106 ）
20Sにはマフラーカッターが標準装備となっています。
真後ろから見ると、「◎」こんな感じです。
最近、ちょっとこれが気になります。マフラー交換をしたいところですが、NAなのでパワーアップは望めません。
それどころか逆に低速トルクが犠牲になります。イケてる音は魅力的なんですけどね。
．．っということで、マフラーカッターを交換します。
良いのが見つかりました。
星光産業「EX-106」です。
36mm〜50mmまでの対応商品ですが、アクセラのメインパイプ（55mm）にジャストフィットだそうです。
ステンレス製のベルトで固定します。ボルトが目立たなくて良いですね。
これ自体はポン付けですので、作業はすぐに終わるはずなんですが．．。
しかし、その前に思わぬ障害が立ちはだかります。純正のマフラーカッターは、ポイント溶接の3点止めで固定されています。
「ちょっと手強いかな？」くらいに思っていましたが、実はこれがものすごく手強いのです。固くてなかなか外れません。
狭くて手の届きにくい箇所ですし、思い通りに工具が入りません。
マイナスドライバー、釘抜き、鉄ノコ etc ．．。2日がかりでやっと取り外せました。（すごく疲れた）
「EX-106」の取り付けは2分で完了。（がはっ）
外径（80mm）は純正より5mmほどのサイズアップとなります。
純正のイメージを崩すことなく、自然な感じで車体に馴染みます。さりげないアピールでなかなか良い感じです。
カッターの内径がマフラー本体とピッタリなので、目立たなくて良いです。ススで黒くなれば、さらにその存在は薄らぐと思います。
チラッっと見た感じでは、社外マフラーに見えるかも．．。
これでリアビューがさらにセクシーになりました。
（これが取り外した純正のマフラーカッターです。）
