うえきち日記

スロットルバルブの洗浄をしようと思います。

エンジンコンディショナー(KURE)を使います。
ホームセンターで千円くらいです。





説明書では、「スロットルボディ手前にあるゴムホースを外す。」とあります。
「ブローバイホース」のことですね。
 
暖機運転後、エンジンをかけて40秒（排気量2L以上）噴射します。
マフラーから白煙が出なくなるまでエンジンを回します。
（車種によっては白煙が出ない場合があります。）
え～っと．．白煙は出ませんでしたね。





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ちゃんと洗浄できたのかな 。 (・・?)

イマイチ納得がいかないので、後日、再チャレンジしました。


今回は、スロットルバルブに直接噴射します。
（多くの方は、この方法でしているみたいです。）

ホースのバンドを緩めて、エアクリーナーのボックス上部を外します。
スロットルバルブが見えます。





パッと見た感じでは、綺麗なような．．。
縁の部分が黒いですね。これはモリブデンコートというものらしいです。
ゴシゴシしてはイケません。
クリーナーを噴射してみると汚れが浮き出てきます。





バルブを開けて奥もスプレーしたいのですが、この車は電子制御スロットルなのでこのままではできません。

そこで、この角材が役立ちます。
イグニッションキーをオンにして、無人でもアクセルを踏み込めるようにシートとペダルの間にはめ込みます。

※ 決してエンジンをかけてはいけません。(>_<)

これで、アクセルペダル（全開）が固定され、バルブが開いて奥までスプレーできます。





バルブの奥はすごく汚れていました。
真っ黒です。
ドロドロと汚れが溶け出してきます。





バルブの裏はウエスで拭き取りながら作業を進めます。
真っ黒ですな。
後は、奥まで数十秒ほど連続噴射。( ･_･)ｒ鹵～＜巛巛巛





外した部品を元に戻します。

エンジンをかけて汚れを排出します。
最初は、エンジンがかかりにくくアイドリングも安定しません。
しばらくはアクセルを煽ってやります。

今回は、バックミラー越しに白煙が確認できます。
白煙が出なくなるまで待ちます。

最後に、ECUをリセットして作業終了です。
その日のうちにオイル交換しました。
（エンジンオイルに汚れが混じるので、オイルの交換時期に合わせての作業がよろしいかと思います。）


う～ん。スッキリしました。(∩.∩)