盗難防止ボルト
- 2008/04/09 20:48
- カテゴリー:車
ナンバープレートの「ボルト」って、錆びちゃいますよね。
以前は防錆のペイントをボルトに施していたんですけど、どうせなら盗難防止のボルトに交換しちゃおうと思います。
いろんなタイプがあるみたいですけど、おいらのは特殊な専用工具で締め込むタイプです。(3本入りです。)
盗まれることは無いと思いますけど..。
綺麗にメッキが施されているので錆びる心配もありません。
ついでにオシャレ度もアップしました。(がはっ)
「イケてるBasserのうえきちファイル」http://www.uekichi.com
2008年04月09日の記事は以下のとおりです。
ナンバープレートの「ボルト」って、錆びちゃいますよね。
以前は防錆のペイントをボルトに施していたんですけど、どうせなら盗難防止のボルトに交換しちゃおうと思います。
いろんなタイプがあるみたいですけど、おいらのは特殊な専用工具で締め込むタイプです。(3本入りです。)
盗まれることは無いと思いますけど..。
綺麗にメッキが施されているので錆びる心配もありません。
ついでにオシャレ度もアップしました。(がはっ)
おいら昔から新車の慣らしは「3,000回転以下で3,000km」だと思っていました。
(そんなに新車ばかりを乗った訳じゃないけど。)
最近では、新車の慣らし運転は必要ないと言われる事が多いようです。
しかし最新のエンジンでも、1回目のエンジンオイル交換ではやはり金属の「バリ」がオイルに混じっていると聞きます。
今度の車も最後まで乗り潰すつもりです。目標は前回と同じく15万キロオーバーでございます。(がはっ)
なのでやはり最初の慣らしは重要となります。(もちろん日頃のメンテもきちんとね。)
よく可動部分に「アタリをつける」って言いますよね。
それまでは、運転に”急”が付くものはなるべく避けて走らせます。
まぁ、普通に運転してれば特に問題はないと思いますけど..。
う~っ、追い越しが出来ないのでイライラするのねー。
(只今、232km)